＜森林鉄道雨宮21号＞　 　雨宮号は昭和３年、東京の雨宮製作所で製造された機関車で３台が部品のまま輸送され丸瀬布で組み立てられました。その後、雨宮製作所では機関車の製造を中止したため、道内に導入された雨宮号はこの３台だけとなっています。 　機関車には道庁が導入した順に番号が付けられ、丸瀬布の雨宮号は18・19・20号となりました。 　雨宮19・20号は昭和３年９月に、18号は昭和４年５月に完成し、19号は昭和４年５月６日、20号は同年６月16日、18号は昭和５年６月11日に輸送が開始されましたが、18号は13日稼動しただけで配置変えとなりました。 　しかし、経済性や山火事防止の観点から、丸瀬布にも昭和26年に２台のディーゼル機関車が導入され、蒸気機関車は昭和33年12月末日までに廃車とすることになりました。 　ちなみに、機関車の番号は昭和24年度から営林局ごとの番号に改められ、雨宮19号は21号となりました。 　この間、雨宮21号は昭和32年に危うくスクラップを免れ、昭和36年５月13日「サヨナラ運転」と格納式が行われ、営林署で保存の道が取られました。 　その後、雨宮21号は昭和51年に営林局から町へ譲渡され札幌で復元整備し昭和54年５月15日いこいの森に新築された機関庫に格納され、翌16日、22年ぶりに「ぽーっ」という汽笛を響かせ試運転が行われました。その間に客車や貨車を購入し、昭和56年には８の字の一周軌道も完成し、昭和57年５月１日より「森林鉄道の走る緑と渓谷のマチ」として動態保存されています。

　＜特別企画＞　

４/29〜５/２ ５月14日 ７月２日 ８月６日 ９月10日 ９月17〜19日 ９月23〜25日 ９月25日

雨宮21号＋井笠客車(２輌)とDL機関車＋木曾森林客車との同時運行 雨宮21号夜桜撮影会 武利意森林鉄道廃線跡を歩く会 ミッドナイト・ラン（車輌に電飾を施し４便運行）・雨宮号花火撮影会 お月見列車運行・夜間撮影会 雨宮２１号＋井笠客車(２輌)とDL機関車＋木曾森林客車との同時運行 　　　　　　　　　　　　〃 武利意森林鉄道廃線跡を歩く会