足もとを見つめ直して |
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日本鉄道保存協会設立のきっかけは、当時の財団法人観光資源保護財団（愛称：日本ナショナルトラスト、以下ＪＮＴ）がかねてよりおこなっていた全国鉄道文化財調査、報告書発行、「鉄道文化財を考える」シンポジウム開催など、鉄道保存にかかわるさまざまな活動であった。なかでも昭和６２年の「トラストトレイン計画」の成功は、大きな力となった。 この「トラストトレイン計画」とは、市民募金でＣ１２－１６４号、オハニ３６７号、スハフ４３２号、スハフ４３３号を国鉄から取得し、修理整備後、ボランティア活動により大井川鐡道で「トラストトレイン」として動態保存するスキーム。これらの活動をご指導してくださったのが、青木栄一氏（元東京学芸大学教授）、小池滋氏（元東京都立大学教授）、松澤正二氏（元交通博物館副館長）、星晃氏（元国鉄副技師長）、西尾源太郎氏（元国鉄多度津工場長）他、多数の識者達である。 日本鉄道保存協会の設立は、平成２年に開催された第２回「鉄道文化財を考えるシンポジウム」で提案された。日本鉄道保存協会設立準備会を経て、翌平成３年４月から、加盟団体の緩やかなネットワーク組織として正式に発足した。「仲間で手を取り合おう」を合言葉に、蒸気機関車等の歴史的車両の動態保存を行っていた、丸瀬布町、三笠鉄道記念館、北海道鉄道文化協議会、甦れＳＬＣ１０－８運営協議会、財団法人埼玉県北部観光振興財団、上松町、大井川鉄道、財団法人明治村、なつかしの尾小屋鉄道を守る会、九州旅客鉄道株式会社などが当会の創立メンバーとなった。英国のような保存組織を設け、情報交換や技術交流などを通じ、力を合わせて末永い動態保存を目指すことを目的とした。第１回総会は大井川鉄道で開催し、代表幹事団体はＪＮＴが務めることに決まった。 以後、２００５年までこの体制が続いたが、諸般の事情により、代表幹事団体が財団法人交通文化振興財団、さらに財団法人交通協力会へと引き継がれることになった。この間、菅建彦氏（公益財団法人交通協力会顧問）のご尽力なくして、今日の当会の姿はなかったと言っても過言ではない。 日本鉄道保存協会設立から２８年を経た今日、鉄道は近代化遺産として市民権を得、保存活用の輪は広がり、加盟団体や賛助会員は約６０を数える。あわせて、会を支援してくださる個人会員として、友の会が発足した。昨今では歴史的車両の動態保存から、鉄道遺産を活かしたまちづくりや観光振興、地域活性化などの事例が全国にみられる。 私たちはこの動きを的確にとらえるとともに、日本鉄道保存協会の発足経緯を今一度振り返り、足もとを見つめ直しながら、将来に向けた活動を積極的に推進していきたい。 令和元年９月 |